Category: авто

Не бойтесь — дорожный патруль!



Зеленый внедорожник-пикап дорожного патруля ЦОДД стал для москвичей привычным спутником мелких ДТП и прочих дорожных происшествий — его экипаж появляется на месте разных инцидентов и помогает быстрее восстановить нормальное движение. При подготовки статьи об этой службе для Инфопортала Зеленограда мне удалось посмотреть на работу дорожного патруля изнутри и глазами диспетчера из ситуационного центра. С небольшими изменениями копирую этот материал в своей журнал. Из него вы узнаете, что должны уметь сотрудники дорожного патруля, в каком мессенджере они общаются с центром управления и зачем им стремянка и коптер.

Collapse )

«Зебры» поверх подземников. Концепция реконструкции центральных проспектов Зеленограда



Если вы живете в Зеленограде и до сих пор не слышали о проекте (ну, хорошо — не проекте, а концепции) реконструкции главных магистралей города, в том числе Панфиловского и Центрального проспектов, то вам надо обязательно прочитать этот пост. Обешаю, вы сильно удивитесь! Приятным будет это удивление или нет, судить не берусь.
Под катом — схемы, визуализациИ и текстовая выжимка предложений, презентованных разработчиками концепции в конце апреля в зеленоградском отделении ЦОДД на Яблоневой аллее.

Collapse )

Понтоны, навесы, фонтаны. Как благоустроят парк Победы и Большой городской пруд в Зеленограде



В этом году Зеленоград снова ждет масштабное благоустройство. Главным его объектом на сей раз станет парк 40-летия Победы в центре города и набережная Большого городского пруда. На благоустройство выделена какая-то фантастическая сумма — 1,7 миллиарда рублей — в пять раз больше, чем в прошлом году на реконструкцию площади Юности. Что же собираются сделать с главным парком и главным водоемом Зеленограда за эти деньги? Чудом добытая презентация — под катом.

Collapse )

Что построят на месте Крюковского рынка?



Новости о том, что на месте Крюковского рынка в Зеленограде построят торгово-ресторанный комплекс, примерно столько же лет, сколько закону, согласно которому рынки в России могут располагаться только в капитальных строениях. Однако ни то ни другое до сих пор не мешало самому «злачному» месту Зеленограда функционировать практичеcки в том же виде, в котором он существует последние лет пятнадцать. Но пару месяцев назад посреди рынка все-таки началось строительство. Что в итоге здесь построят, как это будет выглядеть и можно ли будет на Крюковской площади по-прежнему купить овощи, рассказываю под катом.

Collapse )

Где будем уплотнять? Адреса нового жилого строительства в Зеленограде



6 ноября под окнами префектуры Зеленограда пройдет митинг против уплотнительной застройки города. Начало в 16:00, точное место — сквер у памятника Рокоссовскому. Проведение митинга согласовано с властями.
Допускаю, что в Зеленограде проблема уплотнительной застройки стоит не так остро, как в других округах Москвы, но учитывая особенность нашего города-округа (историческую, архитектурно-градостроительную и географическую), местными жителями она воспринимается, возможно, болезненнее, чем где-либо еще в столице. До недавнего времени почти вся уплотнительная застройка объяснялась старыми «долгами» Зеленограда, возникшими после сноса пятиэтажек. Хотя и тут не обходилось без перегибов. Например, в 3-м микрорайоне, в центре города, на месте восьми «хрущевок» собрались воткнуть столько же новых домов, но высотой уже до 24 этажей! А недавно пришла новая беда — реновация, под которую начали выделять дополнительные участки под застройку, сверх запланированного ранее. Причем в дело пошли совсем уж жесткие варианты: в 9-м микрорайоне новые дома собираются построить на месте платной автостоянки на 600 машин!

В общем, я решил собрать все места Зеленограда, где ведется или планируется жилая застройка, которую можно считать уплотнительной. И в этот список вошли 10 из 20 микрорайонов! Страшно подумать, во что такими темпами превратится город лет через двадцать.

Collapse )

Как пропускают скорую помощь в Италии

Многие наверняка видели на Youtube ролики о том, как в Европе пропускают скорую помощь. Недавно в Риме мне пришлось увидеть это своими глазами прямо из кабины скорой. Выглядело действительно впечатляюще. Очереди автомобилей, скопившиеся перед светофором, в считанные секунды разрезались пополам, освобождая нам путь; на перекрестках водители, двигавшиеся с других направлений, независимо от сигналов светофора и знаков приоритета, замирали, едва завидев машину с мигалками; на кольцевой магистрали (аналоге нашего МКАДа) мы, попав в небольшой затор, спокойно объехали его по обочине (да-да, обочины там не забиты машинами самых умных, которые спешат больше других!)...
Я не удержался и несколько раз доставал телефон, чтобы запечатлеть это обыкновенное чудо. На видео еще не самые эффектные моменты, но все равно оно весьма наглядно демонстрирует, насколько уважительно итальянские участники дорожного движения относятся к скорой помощи. Интересно также было наблюдать за водителем скорой...



Collapse )

Как Рим защищается от террористов



Наши тележурналисты любят склонять европейцев за халатное отношение к безопасности. Незадолго до отъезда в Италию, как раз после теракта на Рамбле в Барселоне, видел обзорный сюжет (кажется, в «Вестях») о том, как защищены главные пешеходные пространства в европейских столицах. Среди прочих там показывали и площадь Святого Петра в Риме (Ватикане), о которой говорилось, что ее отделяЮт от улицы с автомобильным движением лишь хлипкие столбики.
Но — надо отдать должное итальянцам — когда мы приехали в их столицу, то увидели совсем другую картину.

Collapse )

Самый умный светофор страны. Как он работает?



Самый продвинутый на данный момент светофор страны находится в промзоне на окраине Зеленограда, у поворота к городскому кладбищу. На первый взгляд выбор места для размещения инновационного объекта может показаться странным, но на самом деле столичный Центр организации дорожного движения уже не первый год использует территорию Зеленоградского округа в качестве полигона для обкатки многих нововведений, лучшие из которых потом распространяются по всей Москве. В чем фишка этого светофора, что такое вызывные фазы и как работат подземные детекторы транспорта — в репортаже с места событий.

Collapse )

Гонок не было! Полиция Зеленограда отрицает факт нелегальных заездов, приведших к серьезному ДТП

Пару недель назад я рассказывал о серьезной аварии с участием машины стритрейсера и городского автобуса, случившейся в начале мая в Зеленограде во время нелегальных уличных гонок. С тех пор история получила интересное продолжения — местная полиция, возбудившая уголовное дело по факту данного ДТП (там же трое пострадавших, включая одного тяжело раненого), фактически заявила, что никаких гонок в момент происшествия не было!


Фото с личной страницы разбившегося стритрейсера в ВК

Collapse )

Тем временем в распоряжении Инфопортала Зеленограда оказалась полная запись резонансного ДТП с камер, установленных на автобусе. Впрочем, не могу сказать, что она все проясняет. Понятно только, что водитель автобуса остановился при выезде со второстепенной дороги на главную (то есть вряд ли выезжал не глядя) и что, по всей видимости, он как минимум «зацепил» вторую полосу при выезде направо (если не начал выезжать сразу в нее). При этом, с кем именно столкнулся автобус, по записям непонятно. В кадре есть быстро движущийся белый автомобиль с включенными фарами, но, если смотреть на экран с изображениями со всех камер, несложно заметить, что он еще практически находится в объективе задней камеры, когда передняя уже фиксирует столкновение. То есть либо тут секундная рассинхронизация камер, либо белый автомобиль в кадре — это как раз Audi, третий вероятный участник ДТП, а BMW, впечатавшийся в переднюю часть автобуса, пролетел столь стремительно, что в заднюю камеру просто не попал. Тут бы сказать, что во всем разберется экспертиза, но что-то после последних заявлений зеленоградской полиции мне кажется, что я уже знаю ответ на все вопросы. :(
Могу только добавить, что мы обязательно будем следить за развитием этого дела и освещать судебный процесс, который, видимо, теперь последует...



Машинам тут не место: безопасная пешеходная зона у местного супермаркета

Вот с такой ситуацией еще недавно регулярно сталкивались посетители супермаркета недалеко от нашего дома. Выходишь из магазина (фото сделано практически с его порога) и — слева машины, справа машины. Клумбы, между ними, фактически просто разграничивали две парковки: одну (слева по снимку)— законную, примагазинную; вторую — стихийно возникшую в пешеходной зоне.



Чтоб было понятно неместным, приложу карту местности. Теперь мы смотрим на нее как бы с другой стороны. Супермаркет — большое здание в правой части кадра. Если присмотреться, видно, что от его левого нижнего угла идет вниз череда квадратиков — это и есть те самые клумбы. Справа от нее — законная парковка, слева — подход к автобусной остановке, пешеходному переходу через проезжую часть и площадка для торговых палаток. На практике территория «слева» тоже была превращена в парковку. Причем тоже примагазинную — с постоянно снующими туда-сюда машинами. Ходить спокойно там было просто невозможно — просто не было на этом тротуаре места, где нельзя было бы пересечься с машиной, а прямо у автобусной остановки (тоже на тротуаре!) периодически стояли «бомбилы».



Collapse )