Category: транспорт

Сентябрь–2018. Сводка за месяц



Продолжу восстанавливать пробелы в виртуальном дневнике своей жизни и расскажу о том, как прошел сентябрь прошлого года. Навскидку этот месяц вроде не вспоминается как выдающийся, но когда начинаешь вспоминать подробнее и раскладывать эти воспоминания по полочкам, оказывается, что сентябрь-то (и особенно первая его... даже не половина, а декада) вышел весьма насыщенным. Тут и выезд в Питер, и поездка жены в Черногорию, и день города, и интересные рабочие впечатления... Но — обо всем по порядку.

Collapse )

Бесплатный проезд на электричках для «своих». Как он организован



По работе мне часто приходится бывать в местах, обычно закрытых для посторонних, или посещать мероприятия по аккредитациям, приглашениям и т.п. И каждый второй, наверное, такой поход сопровождается какими-то сложностями с попаданием на «объект». Сначала тебе говорят по телефону «Мы заказали на вас пропуск — приезжайте», а потом твоей фамилии не оказывается в списке у охранника и ты стоишь у шлагбаума или на проходной и созваниваешься с контактным лицом — это просто классика данной части моей работы. И в этом смысле меня просто очень приятно удивила МТППК, с которой мы договорились о бесплатном проезде при недавней поездке в Торжок. Вот как, вы думаете, был организован этот бесплатный проезд? Мне выдали бесплатный билет? Какое-то спецразрешение, которое надо показывать контроллерам? Нет! Так что же они сделали?..

Collapse )

Как производят билеты на метро, или «Микрон»: посмотреть все, что скрыто



Хотите увидеть, как производятся билеты на метро и другие виды московского транспорта? А чипы для карт национальной платежной системы «Мир»? А микросхемы для загранпаспортов нового поколения? Все это делается на заводе «Микрон» — одном из старейших и крупнейших микроэлектронных предприятий страны. Сегодня я предлагаю вам посетить его с виртуальной экскурсией и обещаю рассказать в конце, как попасть на реальную экскурсию по заводу.

Collapse )

«Зебры» поверх подземников. Концепция реконструкции центральных проспектов Зеленограда



Если вы живете в Зеленограде и до сих пор не слышали о проекте (ну, хорошо — не проекте, а концепции) реконструкции главных магистралей города, в том числе Панфиловского и Центрального проспектов, то вам надо обязательно прочитать этот пост. Обешаю, вы сильно удивитесь! Приятным будет это удивление или нет, судить не берусь.
Под катом — схемы, визуализациИ и текстовая выжимка предложений, презентованных разработчиками концепции в конце апреля в зеленоградском отделении ЦОДД на Яблоневой аллее.

Collapse )

10 важных событий, ожидающих зеленоградцев в 2018 году



Помимо итогов прошлого года, как обычно, подготовил для Инфопортала Зеленограда обзор важных событий, ожидающих жителей нашего города в году наступившем. Среди них появление турникетов на станции Крюково, продление Новой Ленинградки за Солнечногорск, открытие новых торговых центров и детских садов, празднование 60-летия Зеленограда и кое-что другое.

Collapse )

Смотрите также:



Что представляет собой итальянская электричка



В нашем сентябрьском путешествии по Италии мы планировали перемещаться по стране (точнее — между регионами Лацио и Кампания) преимущественно на региональных поездах, по-русски говоря — электричках. Увы, в связи с известными печальными обстоятельствами, план нашей поездки значительно изменился и выбраться из Рима нам удалось лишь в последние дни отпуска на арендованной машине. Впрочем, покататься на итальянских электричках нам все-таки довелось. В первый день мы добирались на этом виде транспорта из аэропорта в гостиницу, а потом я регулярно использовал электрички в качестве внутригородского транспорта при поездках в больницу. В общем, не претендуя на энциклопедичную точность и полноту сведений, хочу поделиться своими наблюдениями о том, что представляет собой итальянская электричка, и конечно, сравнить ее с нашими поездами аналогичного класса.

Collapse )

Теперь до минус 50. Как электрички готовят к зиме



Давно мечтал побывать в железнодорожном депо и вот благодаря любимой работе за последние два месяца аж два раза посетил депо Крюково, обеспечивающее электричками (правда, только обычными — не «Ласточками») аж половину главного хода Октябрьской железной дороги — от Москвы до Бологого. Обзорный пост о депо по следам первого визита еще обязательно сделаю, а сейчас расскажу об осеннем комиссионном осмотре поездов, в ходе которого они готовятся к работе в зимних условиях.
На первый взгляд тема звучит казенно и рутинно, но это только если не знать, что в прошлом году на Ленинградском направлении случилась целая серия сбоев из-за погодных условий: электрички останавливали то ледяные дожди, то сильные морозы... Так что к нынешнему процессу подготовки поездов к зиме приковано особое внимание.
Из этого поста вы узнаете, как небольшие резинки привели к большим проблемам на железной дороге, какая температура должна поддерживаться зимой в вагоне электрички и что делают в преддверии зимы с туалетами в поездах...

Collapse )

По Белоруссии на поездах с годовалым ребенком. Личный опыт



В мае этого года мы с женой и нашей маленькой дочкой, которой по ходу поездки исполнился год и два месяца, совершили небольшое путешествие в Белоруссию. Поскольку за зиму ребенок, до этого немало ездивший на машине, отвык от длительных переездов и стал капризничать в автомобиле, было решено перемещаться по Белоруссии на поездах. В связи с этим в маршрут путешествия вошли, по сути, лишь два крупных города: Минск и Брест. В этом посте я, как уже делал это после поездок на Селигер и в Турцию, расскажу о нашем опыте путешествий с ребенком, который в этот раз вышел совсем не таким однозначно положительным, как раньше: ближе к середине поездки наша Сашуля заболела, из-за чего нам пришлось отказаться от части своих планов и даже вернуться домой на полтора дня раньше.

Collapse )

Самый умный светофор страны. Как он работает?



Самый продвинутый на данный момент светофор страны находится в промзоне на окраине Зеленограда, у поворота к городскому кладбищу. На первый взгляд выбор места для размещения инновационного объекта может показаться странным, но на самом деле столичный Центр организации дорожного движения уже не первый год использует территорию Зеленоградского округа в качестве полигона для обкатки многих нововведений, лучшие из которых потом распространяются по всей Москве. В чем фишка этого светофора, что такое вызывные фазы и как работат подземные детекторы транспорта — в репортаже с места событий.

Collapse )

Каким будет ТПУ у платформы НАТИ. Новые эскизы и подробности



Мэрия Москвы опубликовала новые эскизы и дополнительные подробности проекта транспортно-пересадочного узла, который собираются построить рядом со станцией Московского центрального кольца «Лихоборы» и платформой НАТИ Октябрьской железной дороги. Сообщение, прямо скажем, не отличается полнотой и конкретикой, но все-таки дает новую информацию о проекте, который может стать одними из главных ворот в Москвы для жителей Зеленограда, Химок, Солнечногорска и других населенных пунктов, расположенных на Ленинградском направлении.

Collapse )